Pression pneu camion : tableau en bar selon charge
Tableau indicatif de pression pneu camion et semi-remorque en bar, selon la charge et le type de véhicule. Repères pratiques pour un gonflage cohérent.
La pression d’un pneu camion dépend de la charge, de l’essieu et du type de véhicule. Le tableau ci-dessous donne des valeurs indicatives en bar pour un gonflage cohérent.
Une pression incorrecte sur un pneu camion modifie le comportement du véhicule et accélère l’usure. Le réglage doit toujours être raisonné par essieu, charge et configuration afin d’assurer un gonflage cohérent.
Tableau de pression pour pneus poids lourds
Type de véhicule | Charge (tonnes) | Pression avant (bar) | Pression arrière (bar) |
|---|---|---|---|
Tracteur 4x2 | 18 à 20 | 8,0 – 8,5 | 8,5 – 9,0 |
Tracteur 6x2 | 24 à 26 | 8,5 – 9,0 | 9,0 – 9,5 |
Semi-remorque | 32 à 38 | 8,5 – 9,0 | 9,0 – 9,5 |
Camion porteur | 26 à 28 | 8,0 – 8,5 | 8,5 – 9,0 |
Bus / Autocar | 18 à 22 | 7,5 – 8,0 | 8,0 – 8,5 |
Pour les valeurs officielles selon la dimension et la configuration d’essieu, référez-vous au tableau de gonflage constructeur (ex. Dunlop) : tableau complet de pressions pour pneus poids lourds.
Quelle pression pour un camion poids lourd ?
La pression des pneus dépend principalement du poids supporté par chaque essieu et de la dimension du pneu. Les valeurs recommandées sont indiquées sur la trappe à carburant, la portière conducteur ou dans le manuel du véhicule.
En général, la pression d’un camion poids lourd se situe entre 5,5 et 9 bars. Respecter ces valeurs de gonflage permet d’assurer la sécurité du véhicule, la durabilité des pneus et la performance du transport.
Pourquoi mesurer la pression des pneus à froid
Il est important de vérifier la pression des pneus à froid afin d’obtenir une valeur correcte. Lorsqu’un poids lourd roule, la température de l’air à l’intérieur du pneu augmente, ce qui fait monter la pression. Si la mesure est faite à chaud, le résultat sera donc faussé et le gonflage risque d’être incorrect.
Pour un camion ou tout autre véhicule lourd, la pression des pneus doit être contrôlée avant le départ, lorsque les pneus sont froids, afin d’assurer une meilleure adhérence, une usure régulière et une longévité optimale.
Une pression à froid bien ajustée garantit la sécurité et le bon fonctionnement du pneumatique sur la route.
